? 1.改進(jìn)
耐高溫輸送帶落料斗。改進(jìn)輸送帶落料斗,是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗,使其通過(guò)異物的能力增大2.5倍,長(zhǎng)、大異物在輸送過(guò)程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間,降低異物撕裂輸送帶的概率。
落料斗處的導(dǎo)料裙板,使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運(yùn)行方向越來(lái)越大,解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問(wèn)題,消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗,內(nèi)部安裝緩沖擋板,避免物料直接沖擊輸送帶。
2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線(xiàn)的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置,消除改向滾筒處物料粘結(jié)問(wèn)題,解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。
3.輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過(guò)渡處的改進(jìn)。輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過(guò)渡長(zhǎng)度及過(guò)渡方式,對(duì)輸送帶的使用壽命影響很大。須進(jìn)行合理的過(guò)渡設(shè)計(jì),應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損,確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象,落料處不出現(xiàn)物料撒漏。
4.輸送機(jī)在凹過(guò)渡處的壓帶輪。實(shí)踐證實(shí),鋼繩式輸送帶橫向強(qiáng)度不足,啟動(dòng)時(shí),壓帶輪造成輸送帶局部受力過(guò)大,導(dǎo)致撕裂輸送帶,將壓帶輪全部改為壓帶滾筒,可徹底解決這一問(wèn)題。
5.大機(jī)臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場(chǎng)堆料機(jī)臂架輸送帶初使用壽命很短,配重設(shè)計(jì)過(guò)重是造成輸送帶張力過(guò)大,過(guò)早龜裂老化的重要原因。在滿(mǎn)足輸送帶運(yùn)載物料張力的基礎(chǔ)上,減輕配重后,運(yùn)送煤炭由150萬(wàn)t的使用壽命延長(zhǎng)到450萬(wàn)t。20萬(wàn)t礦用系統(tǒng)堆取料機(jī)臂架輸送帶原設(shè)計(jì)配重為25t(含配重滾筒重量),原裝德國(guó)進(jìn)口抗撕裂鋼絲帶作業(yè)不到300萬(wàn)t就嚴(yán)重拉伸報(bào)廢,經(jīng)兩次減載降低6t配重后,使用國(guó)產(chǎn)普通鋼絲帶,作業(yè)量超過(guò)800萬(wàn)t。
6.料流方向調(diào)整。料流方向?qū)斔蛶У氖褂脡勖哂兄匾绊?,?yīng)使物料流與輸送帶同方向運(yùn)行,可大大提高設(shè)備使用壽命。
7.輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命。
(1)局部熱硫化;也就是大家常說(shuō)的輸送帶熱流化需要配備硫化機(jī)。
(2)局部冷潑,產(chǎn)品有德國(guó)迪普特技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料等,但需常溫固化10h左右;
(3)局部冷粘,采用德國(guó)迪普特公司修補(bǔ)條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需專(zhuān)用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少,具有較好的耐磨損和補(bǔ)強(qiáng)性能,恢復(fù)時(shí)間較短,缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的要求高,不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求;
(4)輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專(zhuān)用設(shè)備混合,高壓噴到皮帶磨損表面,根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時(shí)間短,適用于連成片的局部磨損,效果很好,缺點(diǎn)是需要專(zhuān)用設(shè)備。
8.合理選擇皮帶類(lèi)型與維護(hù)。合理選擇類(lèi)型,根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)整沿線(xiàn)糾偏裝置,加防曬罩以及冬季維護(hù)等措施亦可延長(zhǎng)輸送帶壽命。
9.其他管理問(wèn)題。加強(qiáng)托輥及清掃器管理,損壞要及時(shí)更換??刂茙лd啟動(dòng)。